Pampasaherong Kotse

Ang init na nabuo kapag gumagalaw ang isang kotse ay sapat na upang sirain ang kotse mismo.Kaya't ang kotse ay may isang sistema ng paglamig na pinoprotektahan ito mula sa pinsala at pinapanatili ang makina sa tamang hanay ng temperatura.Ang radiator ng kotse ay ang pangunahing bahagi ng sistema ng paglamig ng kotse, upang maprotektahan ang makina mula sa sobrang pag-init na dulot ng pinsala.Ang prinsipyo ng radiator ay ang paggamit ng malamig na hangin upang mapababa ang temperatura ng coolant sa radiator mula sa makina.Ang radiator ay may dalawang pangunahing bahagi, na binubuo ng isang maliit na flat tube at isang wavy tri-band radiator core, at dalawang dulo ng tangke ng tubig upang maiwasan ang pag-apaw ng coolant (sa itaas, ibaba o gilid ng radiator sheet).Ayon sa istrukturang anyo ng radiator core, ang radiator ay maaaring nahahati sa tube-fin at plate-fin.Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga radiator ng pampasaherong sasakyan: aluminyo at tanso, ang una para sa mga pangkalahatang pampasaherong sasakyan, ang huli para sa malalaking komersyal na sasakyan.Ngunit dahil ang materyal ng radiator ng sasakyan at teknolohiya ng pagmamanupaktura ay umuunlad nang napakabilis.Pati na rin ang aluminyo radiator sa kanyang materyal na magaan at presyo sa halatang kalamangan, aluminum radiator unti-unting pinapalitan tanso radiator.Sa istraktura ng radiator, kumpara sa tube at strip radiator, ang heat dissipation area ng tube at strip radiator ay maaaring tumaas ng halos 12% sa ilalim ng parehong mga kondisyon.Bilang karagdagan, ang sinturon ng pagwawaldas ng init ay binuksan na may isang butas na katulad ng mga louvers ng disturbance air flow, upang sirain ang attachment layer ng dumadaloy na hangin sa ibabaw ng nakakalat na tropiko, at mapabuti ang kapasidad ng pagwawaldas ng init.Ang radiator ng tubo at sinturon ay naging pangunahing paraan ng pagwawaldas ng init ng radiator ng pampasaherong kotse.

Pangkat ng Soradiatorgumagawamga radiator ng sasakyanna may mataas na kalidad na hilaw na materyales.Ang Soradiator ay karaniwang gumagamit ng mas makapal na materyal kaysa sa karaniwang karaniwang kapal ng heat pipe at heat belt, habang ginagamit ang pinaka-advanced na proseso ng welder, upang ang radiator ay makatiis ng mas mataas na presyon, ngunit maaari ring makatiis sa temperatura na dulot ng mas malaking pagbabago sa stress.Kahit na ang makina ng kotse ay lumampas, gumagawa ng maraming init, ang temperatura ng coolant ay masyadong mataas, ang radiator na ginawa ng Soradiator ay maaari ring mahusay na matugunan ang mga pangangailangan sa pagwawaldas ng init, protektahan ang makina ng iyong sasakyan.